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自动驾驶如何赋能共享出行?禾多科技北京车展揭晓答案

2018-04-26 来源:  浏览:    关键词:
2018年4月25日,第十五届北京世界轿车博览会揭开帷幕,禾多科技作为一家致力于打造量产主动驾驶计划的草创公司,初次露脸北京车展,并与合作伙伴和媒体一起评论主动驾驶怎么赋能同享出行。

主动驾驶新锐的从0到1
禾多科技成立于2017年6月,专心于打造根据前沿人工智能技能和轿车工业技能的主动驾驶计划。2017年7月,禾多科技取得由IDG和四维图新领投、知合控股和BAI跟投的千万美元等级天使轮融资。四维图新作为禾多的股东,在高精度地图方面供给了强壮支撑,成为禾多主动驾驶计划中地图数据的坚实合作伙伴。
禾多科技具有从车辆线控、底层多传感器技能到上层主动驾驶中心算法模块的完好布局,是极少数具有全栈主动驾驶研制才能的公司之一。凭仗抢先的技能实力和清晰的战略路途,禾多科技形成了共同的定位——L3.5主动驾驶处理计划,即依托最早进的人工智能算法,针对不同的场景研制主动驾驶量产处理计划,既可完结无人驾驶(L4),也可保存人的接收权(L3)。
禾多科技的战略是赶快完结工业化,现在首要专心于结构化路途和终究一公里这两大运用场景。结构化路途首要指高速公路、城市环路等关闭路途。现在禾多科技的高速项目HoloPilot已完结了在高速公路上的主动驾驶,包含跟车、自主换道、自主超车、上下匝道等功用。其间,禾多科技的上下匝道技能已达世界抢先水平,可顺利接驳高速路和立交桥,完结高速路之间的变换,无需人工接收。终究一公里的场景以代客泊车为代表,禾多科技的HoloParking项目可完结车辆主动寻觅车位、泊车入位和泊出至指定地址等功用。驾驶者仅需在固定地址交代车辆即可,这无疑将明显进步终究一公里出行功率。

这一系列技能战略的规划者是禾多科技创始人兼CEO倪凯博士。倪凯博士结业于清华大学和佐治亚理工学院,曾任职于微柔和百度,创建了百度的无人驾驶团队,是我国主动驾驶范畴的先行者和领军人物,在无人车研制方面具有丰厚的经历。
主动驾驶:下一站,同享出行
4月25日下午,禾多科技联合世界抢先的激光雷达供给商Velodyne LiDAR在北京车展现场举行发布会,以“主动驾驶:下一站,同享出行”为主题,评论主动驾驶怎么赋能同享出行,以科技革新我国出行方法。
Velodyne LiDAR亚太区履行总监翁炜致开场词,介绍了Velodyne与国内车企与AI团队的密切合作,以及为国内主动驾驶研制供给的先进硬件设备与技能支撑。评论嘉宾包含:EVCARD总经理曹光宇博士、禾多科技创始人兼CEO倪凯博士,以及意柯那集团副总裁、大中华区销售与市场总监薛楠先生,他们分别从同享出行渠道、主动驾驶技能供给者和轿车规划的视点同享了对主动驾驶和未来出行的观念。
主动驾驶:同享出行的解忧剂
当今轿车工业在科技革新浪潮的推进下已进入一个全新年代。从长远来看,未来已趋老练的主动驾驶技能在进步路途安全系数、完结特定人群的自主出行、下降出行本钱、进步功率等方面的效果毋庸置疑,也势必会带来深入的职业革新与开展机会。详细到同享出行范畴,主动驾驶也将带来深入的革新。
EVCARD总经理曹光宇博士以为,分时租借对主动驾驶的需求比网约车更火急,由于用户需求自己找车和还车,假如能够在这两个环节完结主动驾驶,将会进步用户的体会和运用的快捷性。更长远地想象一下,当车辆能够完结主动驾驶功用时,分时租借和网约车就异曲同工,合二为一了。
禾多科技创始人兼CEO倪凯博士详细描述了怎么使用主动驾驶处理同享出行的痛点:“比方停取车、终究一公里和夜间调度等场景,有助于下降人力本钱,进步运营功率。”

停取车:主动驾驶技能运用于泊车和取车时,车辆能够主动完结寻觅空余车位、主动挑选路途、泊车入库等行为,取车时亦是如此,将大幅削减停取车所消耗的时刻。倪凯博士表明:“代客泊车,有可能是主动驾驶在同享出行范畴最早商业化的场景之一。”
终究一公里:跟着代客泊车技能的晋级,用户能够在泊车场邻近上下车。具有该技能的车辆,能不必进入地库就主动寻觅周边车位并完结还车、取车行为,大大进步终究一公里的出行功率。
夜间调度:同享轿车的区域投进需求伴跟着用户群体行为也会有潮汐般的特性——上班顶峰时用车需求会集在住所区域,下班顶峰时需求会集则在工作商业区。和同享单车不同的是,轿车的调度无法人为批量进行,需求消耗很多的人力和物力。在夜间波谷时段,车辆经过主动驾驶技能可完结泊车网点之间的主动调度,完结空间上的高效搬迁。
主动驾驶携手同享出行:革新交通生态系统
在更远的未来,主动驾驶技能与同享出行的开展将打造出愈加安全、高效、快捷的交通生态系统。当主动驾驶技能到达L4乃至L5等级,人们不再需求买车,出门随时能约到无人驾驶的车辆,同享出即将彻底改变人类的日子方法。主动驾驶技能与同享出行的结合显然会带来深入的工业革新。而这种革新,正是禾多科技积极探索和热心拥抱的。

在北京车展禾多科技的展台上,具有未来感的Icona Nucleus无人驾驶概念车集前瞻性的规划理念和革新性的职业趋势于一体,结合人们在无人驾驶年代的实践需求,表达出对未来出行的考虑。Icona Nucleus由意大利闻名轿车规划公司意柯那(Icona)规划,车内布置的L5等级主动驾驶处理计划由禾多科技供给,这是该车初次在国内露脸。
意柯那(Icona)副总裁薛楠先生以为:“未来的出行日子将与现在大为不同:主角是在各个日子场景中以新的商业模式运转的同享无人驾驶轿车。在Icona Nucleus概念车内,驾驶席的消失不只意味着车内不再需求方向盘和仪表盘,当人们出行时的要点从路途变为目的地,就意味着咱们能够从头界说全新的移动日子空间。”
发布会终究,倪凯博士表明:“禾多科技是一家极具使命感的企业,咱们期望以日复一日毫厘的不断堆集,终究让我国的出行变得更高效、更安全,让每个人都能享受到主动驾驶带来的快捷。” 

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