您的位置:首页 > 汽车 > 行情 > 这SUV全时四驱带后锁,越野不输普拉多,跌至22万看啥途达、H9

这SUV全时四驱带后锁,越野不输普拉多,跌至22万看啥途达、H9

2018-09-21 来源:车坛老赵  浏览:    关键词:普拉多,suv,撼路者,普拉多降价,越野,福特,丰田,越野车,日本汽车

这SUV全时四驱带后锁,越野不输丰田普拉多,跌至22万看啥途达、H9?在SUV领域,很多专业玩家更喜欢把配置有四驱系统和大梁等硬桥硬马的硬派SUV称之为越野车。

虽然城市SUV和越野车外观差不多,但是本质区别非常大,大部分城市SUV使用轿车底盘(承载式车身无大梁),而越野车底盘是带大梁的(非承载式车身),所以越野车的整体刚性要比城市SUV强很多,也就是人们常说的皮实耐操。

并且真正的越野车不仅标配四驱系统的同时,一般都有后桥差速器锁止功能来提高复杂路况的脱困能力!说起越野车,路虎卫士、奔驰G级、Jeep牧马人在所有越野迷心中都闪着耀眼的光芒!而日产途乐、丰田陆巡、丰田霸道、以及三菱帕杰罗则是出了名的可靠性和通过性高,也在全球范围内有大量拥护者。

这些车型着实豪华硬派,但是价位确实不低,所以对于普通消费者来说能拥有一辆22万的哈弗H9,或是日产途达也很不错了。

但在小编看来若有22万的预算,福特撼路者却是最完美的选择,因为曾经售价高昂的撼路者现在入门版四驱车型已经跌至了不足22万(在北京等地),考虑到不输丰田普拉多的越野性能,还看啥日产途达、哈弗H9?尺寸赛过丰田普拉多、哈弗H9,乘坐空间宽敞!内饰硬朗功能实用,美中不足是做工稍显粗糙福特撼路者是基于美系皮卡福特Ranger打造的一款硬派越野车,定位中型SUV。

该车外形高大威猛,前脸中网大面积的镀铬格栅浑厚粗犷,侧面线条硬朗平直,美式风格浓厚,唯有车尾稍显窄小有点儿美中不足,但好在也非常高大。

在车身尺寸方面长宽高分别为4892mm*1862mm*1837mm,轴距为2850毫米。

比日产途达和哈弗H9分别长出10mm和36mm,而比丰田普拉多长了足足52mm,轴距更是比丰田普拉多和哈弗H9分别长了60mm和50mm。

因此福特撼路者的空间表现非常出色,不论是7座还是5座布局都乘坐空间宽敞,并且后备箱空间巨大,储物能力出色,第二排和第三排座椅可以完全放倒,并能形成纯平空间更加实用。

福特撼路者的内饰设计和外观相呼应,整体简洁硬朗,功能区布局横平竖直。

中控台大面积使用软性材质覆盖,并辅以缝线工艺突出豪华感,视感手感都很细腻。

唯一美中不足的是虽然用料实在,但是江铃福特的做工实在不敢恭维,例如接缝不齐、拼接缝隙大等问题总能看到。

四幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握感良好,但遗憾的是只能上下调节。

仪表盘左侧液晶屏能显示车身水平度和前轮转向角,右侧液晶屏可显示指南针和导航,这样的功能对越野旅行很实用,其他功能也很丰富。

标配全时四驱后差速锁,性能完胜同级越野车,提速快、刹车好、高速稳、油耗低,城市属性也不差!福特撼路者的越野性能比丰田普拉多、日常途达、哈弗H9更加出色,这要归功于自身过硬的三大件品质!动力部分汽油版搭载Ecoboost发动机(全球十佳),最大功率245马力,最大扭矩360Nm;柴油版最大功率160马力,最大扭矩385Nm。

而在传动部分汽油版匹配6AT手自一体变速箱,柴油版匹配6MT手动变速箱。

承载式车身底盘采用双叉臂式前悬架和多连杆整体桥式后悬架(带瓦特连杆和稳定杆),离去角25°、接近角29.5°、通过角21°、最小离地间隙227mm,涉水深度800mm,悬架行程较长能适应崎岖路面!并且即使入门版车型也标配全时四驱系统(四种模式/低速四驱扭矩可放大2.48倍),以及后桥差速器锁止(牙嵌式),因此不论是硬件配置还是实际表现,撼路者在越野脱困方面要完胜普拉多、H9、途达!(丰田普拉多分时四驱低配无锁,哈弗H9适时四驱无后锁,日产途达有后锁但是分时四驱)而对于越野次数相对少的车友来说,撼路者的公路性能也相当出色,城市属性一点儿不差。

首先得益于245马力的功率,汽油版撼路者零到百公里的提速只要10.13秒,完胜2.7的普拉多和3.0的帕杰罗。

同时刹车性能表现更是优秀,2.3吨的车重刹车距离仅为36.87米(4条265mm轮胎功不可没)。

其次全时四驱和后悬架瓦特连杆及稳定杆的加持使撼路者高速稳定性和操控性很出色,同时2.3吨的车重多来源于大量高强钢的使用,同时并线辅助、车道偏离预警、车身稳定系统让撼路者的安全性更加出色!同时实测百公里油耗12升(平均时速29km/h),对于2.3吨的大家伙来说油耗表现相当出色!并且高配车型全景天窗和电动后备箱实用性非常高!国外口碑过硬,国内被江铃玩儿坏!北京真实成交价21.74万,还看啥哈弗H9、日产途达?福特撼路者虽然与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台,但是整体造型设计由澳大利亚的福特亚太设计中心承担,所以驾乘感受与福特Ranger皮卡是截然不同的。

并且福特撼路者在澳大利亚及东南亚等国口碑过硬,拥护者甚多!但是到了国内却明显水土不服,销量奇差,这一切应该都归咎于江铃福特差劲的做工和营销售后,但是毋庸置疑的福特撼路者是一辆品质过硬的硬派越野车,如同车尾的英文标识Everest(中文珠穆朗玛峰)一样雄厚,并且现在全系降价幅度很大,尤其在北京等地入门版的全时四驱撼路者已经跌至22万内(21.74万,优惠6万),关键是越野和公路性能不输丰田普拉多,那么手握22万还看啥日产途达和哈弗H9?图片均来自于网络,如对您的权益产生侵害,请与作者联系删除,十分感谢!

版权声明:

本网仅为发布的内容提供存储空间,不对发表、转载的内容提供任何形式的保证。凡本网注明“来源:XXX网络”的作品,均转载自其它媒体,著作权归作者所有,商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

我们尊重并感谢每一位作者,均已注明文章来源和作者。如因作品内容、版权或其它问题,请及时与我们联系,联系邮箱:service@qeerd.com,投稿邮箱:tougao@qeerd.com